Bricolage FS

Ciao a tutti,
ho scoperto che le ferrovie lavorano.
E lavorano sodo trovando soluzioni sempre nuove ai piccoli problemi quotidiani che possono capitare.

Ecco a voi la documentazione fotografica che ci fanno capire quanto siano laboriosi ed economi i nostri amici ferrovieri...

Sostituzione griglia uscita aria riscaldamento.

Riparazione vetro rotto finestrino (scusate la qualità della foto ma la luce era quella che era: poca).

Sostituzione cuscino poggiatesta (quello a sinistra)... al contrario!

Avviso "riscaldamento guasto" (uno dei tanti) fai da te.

Posacenere rotto: cerotto nella speranza che si cicatrizzi.

Se avete altre segnalazioni che esaltino la laboriosità delle ferrovie postate pure!

Buon viaggio a tutti.

PS: oggi ho fatto l'abbonamento per Marzo... è aumentato ma ho scoperto che mi hanno fatto uno sconto per qualche disservizio del mese scorso.

Sono troppo onesti...

E' successo già un paio di volte nelle ultime 2 settimane:

il treno delle 6:58 da Cernusco Merate arriva a Milano Porta Garibaldi alle 7:40.

Ovvero 2 minuti in anticipo!

Oh!

La prima volta non ci volevo credere, la seconda mi son detto: che smacco, non posso pubblicare una notizia del genere, sarebbe a dire che a volte i treni vanno meglio del previsto...

Oggi ho capito tutto: guardando il tabellone a led sul binario che indica l'orario di arrivo del treno nelle stazioni successive mi sono accorto che "il 6:58" adesso lo danno in arrivo a Milano Porta Garibaldi per le 7:37 e non più alle 7:42. Probabilmente da quando hanno deciso di farlo arrivare a Milano senza passare da Villapizzone anche l'ora di arrivo è cambiata.

Quindi, ragazzi, tutto regolare, il treno arriva sempre in ritardo, anche quando non lo pensi.

Buon viaggio a tutti.

Tecumseh Spivet (cap. 1)

Durante i miei viaggi in treno ho letto un libro:
"la mappe dei miei sogni" di Reif Larsen.
E' un libro molto originale, non che mi sia piaciuto particolarmente... ma non voglio fare una recensione del libro.
Il protagonista del romanzo è un ragazzino di dodici anni che si chiama Tecumseh Spivet. La sua dote particolare è la capacità di disegnare incredibilmente bene mappe e grafici di qualsiasi cosa osserva.
Ispirato dal libro ho provato anch'io a disegnare quello che è il mio viaggio quotidiano per raggiungere il luogo di lavoro.
Spesso un disegno spiega meglio di mille parole quella che è l'esperienza vera che si è costretti ad affrontare.
Ecco la mia mappa del solo viaggio di andata:

Mappa del viaggio di andata con tutte le possibili soluzioni di mezzi di trasporto (macchina esclusa)

Chiacchiere e distintivi...

Oggi ho letto il quotidiano "Metro" che accompagna costantemente tutti i pendolari.
C'è un bellissimo articolo in seconda pagina che dice:
"Fs risponde ai consumatori: << I treni non sono più lenti>>".

Certo nell'articolo si parla di mimistri che prendono treni intercity e arrivano in orario... Ma questi signori non prendono mai un treno regionale alle 7:00 di mattina? E magari se evitassero di avvisare che prenderanno proprio quel treno...
Quello che mi chiedo è: perchè quando si parla di treni regionali che vengono presi quotidianamente da migliaia di persone loro rispondono con dati del frecciarossa o degli eurocity? Non so come siano messi quei trasporti ma a me interessa che quotidianamente arrivo in ritardo in ufficio o rischio l'infarto a causa delle corse che mi tocca fare per non perdere le varie coincidenze.
Mi sembra che siano tutte chiacchiere fatte da gente che i treni non sanno nemmeno cosa siano...

Intanto vi posto dei link a degli articoli deliranti di Metro sul caso.
Purtroppo quello di oggi non l'ho trovato on-line:
http://www.metronews.it/lettere-dei-lettori/moretti-precisa.html?Itemid=30457

Buon viaggio a tutti.

PS: ho trovato sul corriere un articolo che parla del viaggio di Tremonti sull'intercity:
http://corrieredelmezzogiorno.corriere.it/salerno/notizie/cronaca/2011/9-febbraio-2011/tremonti-intercity-manca-acquae-bacchetta-ad-trenitalia-moretti-181433006541.shtml

Dissertazione sull'informazione

Ciao a tutti,
oggi pensavo al carico di informazione legato ad una notizia
In pratica: se uno mi dice che nel deserto ieri c'era il sole non mi ha dato una grande notizia, è la consuetudine.
Quindi il carico di informazione legato alla notizia "sole nel deserto" è praticamente nullo.
Se uno invece mi dice ieri nel deserto pioveva, allora il carico informativo della notizia è elevato.

Temporale in una zona desertica

Questa premessa era necessaria percè oggi pensavo: "è un po' di tempo che non scrivo sul blog".
Ma cosa dovrei scrivere? Che i treni sono in ritardo? Che carico informativo ha una notizia del genere?
Anche oggi sono arrivato a Milano Porta Garibaldi con circa 15 minuti di ritardo... Quale novità! Che notiziona!

Ma allora quando posso dire di aver un'informazione rilevante da pubblicare sul blog?
Probabilmente quando un treno è in orario, anche se quella dovrebbe essere la consuetudine degli eventi.

Ma dato che i treni sono perennemente in ritardo forse dovrei pubblicare quando i ritardi superano un tempo considerevole (10 minuti? il 10% del tempo prestabilito?) oppure che si sono susseguiti per molti giorni consecutivi. Ma quanti possono essere questi giorni? 5 (una settimana)? 20 (un mese)?

Alla fine la quotidianità del ritardo ci confonde, non capiamo più quando un ritardo è veramente un ritardo e quando no. Se il ritardo è cronico allora uno arriva a considerarlo "normale", arriva a non considerarlo più "ritardo". Se arrivo 5 minuti dopo il tempo prestabilito allora sono arrivato quasi giusto, eppure anche quello è un ritardo, soprattutto se paragonato al tempo di percorrenza (che è di 43 minuti quindi: 11.5%).

Aiutatemi a capire.
Buon Viaggio