Relatività 2

Ciao a tutti, oggi mi voglio ricollegare a un vecchio post: "Relatività".

Il perchè è presto detto.

Spazio-Tempo

Ogni tanto mi capita di prendere il treno che da Milano Bovisa va ad Asso per scendere ad Inverigo.

Da "listino" il treno parte da Bovisa alle 18:17 e arriva alle 18:56 a Inverigo.

Ho preso il treno due volte e per due volte il treno è arrivato alle 19:09.

Puntualmente in ritardo.

Il fatto strano però non è questo. Il ritardo, come sapete è la norma.

Il fatto curioso è che alla stazione di arrivo il display mostra - Asso, 19:00 Rit. 9' -.

Cooosa? Ma se il sito e i cartelloni affissi in Bovisa mi dicevano che il treno arrivava alle 18:56 perchè il display della stazione di arrivo mi dice 19:00?

Mistero...

Buon viaggio.

OSTrain 2: ancora un Treno Open Source!

Ciao a tutti.

Ricordate il mio precedente post sui treni Open Source?

Bene, questa mattina ho avuto la riconferma che questa è la strada intrapresa dalla nuova società TRENORD.

Tanto per cambiare il mio treno solito è arrivato in ritardo a Milano Porta Garibaldi costringendomi a fare scalo a Milano Bovisa per prendere il treno per Saronno che parte alle 8:11 (alla fne ho timbrato alle 8:39). Non apriamo polemiche sui rimborsi... per quello ho già scritto ieri un post.

Con mia grande sorpresa anche il treno di questa mattina era Open Source! E questa volta era un trano delle Ferrovie Nord! Di seguito le immagini della tecnologia:

Treno Open Source delle Ferrovie Nord (1)

Treno Open Source delle Ferrovie Nord (2)

Forse, data l'età del treno l'apertura della tecnologia aveva più scopo didattico che altro, comunque sia prendiamo atto delle nuove politiche ferroviarie.

Buon viaggio a tutti.

Condizioni Generali di Trasporto

Ciao a tutti, ho ricevuto un paio di giorni fa il documento che descrive le condizioni generali di trasporto sui treni di trenord.

Logo Trenord.

Logicamente adesso il documento non è disponibile per il download ma leggendolo non ho potuto fare a meno di soffermarmi sui seguenti passi:

Art.78 - Assistenza e Informazioni
[...]
Durante il viaggio TRENORD garantisce al viaggiatore, durante  l‟esecuzione del viaggio ed in relazione al materiale rotabile utilizzato nell‟effettuazione dei propri servizi, l‟informazione:
- su quanto relativo alla sicurezza tecnica e dei passeggeri
- sulla prossima fermata
- sulla causa del ritardo
- sulle modalità alternative per proseguire il viaggio.

Non posso che ricordarvi un mio vecchio post... "SERVIZIO NON DISPONIBILE"

Art.116 - Definizione
TRENORD corrisponde ai viaggiatori un bonus nei casi in cui non sia rispettato lo standard di qualità del servizio previsto, secondo un indicatore concordato e definito all‟interno del Contratto di Servizio. Il diritto al bonus si applica agli abbonamenti ferroviari a tariffa Unica  Regionale, compresi gli abbonamenti integrati Treno-Milano e Io viaggio Treno-Città.
Sono esclusi gli abbonati i cui viaggi hanno origine e destinazione entro le seguenti tratte, sulle quali è presente un elevato livello di servizio  (frequenza) lungo tutto l'arco della giornata:
- tratta Rho-Milano
- tratta Monza-Milano
- tratta Pioltello-Milano
- tratta Milano-Saronno.
In Allegato 10 alle presenti Condizioni di Trasporto sono riportate le  regole di assegnazione delle stazioni alle direttrici.

Non posso che ricordarvi uno degli ultimi post... "ODISSEA.".
Guarda caso la mia tratta è la Milano-Saronno...

Art.117 – Contenuto e modalità di erogazione
L‟indice (individuato in collaborazione con Regione Lombardia e le  associazioni dei consumatori) è calcolato mensilmente e per ciascuna direttrice, rapportando i minuti di ritardo e i minuti delle corse  soppresse alla durata prevista da orario di tutte le corse della  direttrice. L‟indice prende in considerazione i treni con ritardo superiore a 5 minuti e i treni soppressi totalmente e non sostituiti con bus entro il tempo di ripristino di 60 minuti. Se tale indice supera un  determinato valore preventivamente fissato, chiamato valore soglia,  scatta il diritto al bonus per gli abbonati della direttrice.
Per gli abbonamenti mensili (compresi TrenoMilano e Io Viaggio Treno-Città) il riconoscimento del bonus, per un dato mese e direttrice, dà  diritto ad una riduzione pari al 20% della Tariffa Unica Regionale  Lombardia (per TrenoMilano e Io Viaggio Treno-Città la riduzione pari al 20% è riconosciuta solo sulla tratta di competenza di Trenitalia),  valida nel terzo mese successivo a quello di riferimento, e riconosciuta al 100% dei viaggiatori all‟atto dell‟acquisto di un abbonamento corrispondente alla relazione per la quale è maturato il diritto al bonus. Più bonus non sono cumulabili per l‟acquisto di uno stesso  abbonamento.
Per gli abbonamenti annuali venduti a Tariffa Unica Regionale  Lombardia, è possibile chiedere il rimborso di 1/12 del 10% del prezzo dell'abbonamento per ciascun mese in cui la soglia è stata superata sulla direttrice utilizzata, fino ad un valore massimo annuo del 10% del prezzo dell‟abbonamento.

Vi ricordo che praticamente tutte le mattine il treno arriva a Milano Porta Garibaldi con 5 minuti di ritardo, ma questi 5 minuti chi li certifica? TRENORD? E contano anche tutti gli altri treni della giornata? Perchè non far pesare maggiormente un ritardo di un treno stracolmo rispetto ad un treno praticamente vuoto?
Segnalo anche qui un mio vecchio post... "SONO TROPPO ONESTI..."

Buon viaggio a tutti.

Odissea.

« Narrami, o Musa, dell'uomo dall'agile mente, che tanto vagò, dopo che distrusse sacra citta di Troia. »

Odissea.

1. ore 17:34 timbro l'uscita dall'azienda
2. ore 17:41 arrivo alla stazione di Garbagnate Milanese
3. ore 17:48 (ora di partenza del mio treno) il treno non arriva e non è nemmeno segnato sui tabelloni. Logicamente nessuna comunicazione viene data dagli altoparlanti.
4. ore 17:58 viene annunciato un treno in transito sul binario 1. Logicamente, mentre passa il treno viene dato l'annuncio (ipotizzo) che il 17:48 è stato soppresso e logicamente, con il frastuono del treno in transito l'annuncio più che sentirlo lo immagino. Provo a fare l'autostop al treno in transito mettendo in bella mostra la mia gamba destra ma probabilmente non intrigo il macchinista che non si ferma.
5. ore 18:03 prendo il treno per Cadorna. Se tutto va bene a Bovisa cambio, scendo a Repubblica e prendo il diretto delle 18:50 da Milano Centrale.
6. ore 18:12 arrivo nella stazione di Novate Milanese e sosta ingiustificata di 10 minuti. Nessun annuncio.
7. ore 18:29 arrivo a Bovisa binario 5. scendo di corsa e vedo che c'è un treno che passa per Milano Porta Garibaldi in partenza alle 18:25 al binario 7. E' in ritardo ma probabilmente aspetta l'arrivo del mio treno appena arrivato per partire. Corro. Non faccio in tempo a fare la prima rampa di scale che il treno parte. Bene.
8. ore 18:36 un treno che fa al caso mio dovrebbe partire ma è annunciato con 6 minuti di ritardo.
9. ore 18:40 un secondo treno che fa al caso mio parte in orario. lo prendo. Ormai ho abbandonato l'idea di prendere il diretto delle 18:50 da Centrale.
10. ore 18:47 arrivo a Milano Porta Garibaldi: alle 18:49 parte il mio treno. Mi dico "Credici, Credici. Ce la puoi fare.". Corro. Durante la corsa sento che mi chiama al cellulare mia moglie e parte la suoneria "Garrisca al Vento il labaro viola!". Non rispondo, sto correndo, ma mi galvanizzo con l'inno della mia squadra del cuore. Mi aiuta a correre più forte. Un po' come ascoltare "Chariots of Fire".
    
11. ore 18:49 il treno per Lecco parte mentre io sono ancora nel sottopassaggio. Forse nemmeno il miglior Bolt ce l'avrebbe fatta.
12. ore 19:01 prendo il treno per Bergamo con l'intenzione di cambiare a Monza e prendere il 19:19 che parte successivamente. Decido di non aspettare la partenza del 19:19 per il semplice motivo che non ne è stato ancora annunciato il binario di partenza e preferisco sedermi a leggere invece di aspettare in piedi.
13. ore 19:18 arrivo a Monza, scendo e mi siedo su una panchina in marmo in attesa del treno per Lecco.
14. ore 19:34 arriva un treno per Tirano, sarà il mio? Guardo i display della stazione per vedere le fermate previste: "Ferma a..." [RESET DISPLAY] "Ferma a..." [RESET DISPLAY]... Adesso ci si mettono anche i display. Decido di chiedere e scopro che quel treno non è il 19:19 da Milano Porta Garibaldi ma proviene da Milano Centrale. Nel dubbio decido di non prenderlo. Intanto mi dico "ho timbrato 2 ore fa il cartellino..."
15. ore 19:38 arriva il mio treno e lo prendo.
16. ore 19:58 arrivo finalmente a Merate. Piove... sono in bici... "ho timbrato 2 ore e 24 minuti fa..."

Buon viaggio a tutti.

OSTrain: Treno Open Source.

Buongiorno a tutti,
settimana scorsa non ho avuto problemi con i treni: ero in ferie.
La settimana precedente, invece, ho scoperto con piacere che Trenord si sta aprendo all'Open Source.
Cosa significa?
Che i treni renderanno pubblicamente fruibile la tecnologia con cui sono costruiti.
Chiunque potrà partire dalla tecnologia esistente, modificarla a proprio piacimento, e riutilizzarla purchè le sue modifiche siano a loro volta disponibili a chiunque ne abbia bisogno.
Un classico esempio di tecnologia Open Source è il sistema operativo GNU/Linux (del quale, come probabilmente avrete capito, sono un utilizzatore).
Nella foto noterete la condivisione della tecnologia di un vagone ferroviario sulla line a Lecco -> Milano.

Tecnologia Open Source.

La foto è stata scattata il 23 Maggio 2011 sul treno che parte da Cernusco-Merate alle ore 6:58.
Inutile dire che anche il pannello sul lato opposto era aperto.
Che dire?
Grazie Trenord delle vostre nuove politiche di gestione della conoscenza.
Buon viaggio a tutti.